シトロエンXMとXantiaのあばん・ぎゃるどスクエア

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Ｕフック

投稿者：keigo 投稿日：2008年12月 6日(土)00時43分13秒

U字のフックのサイズは二種類有って、９Ｘ３と９Ｘ４になります、前者が一般的で国産車と同じサイズ、後者が輸入車でドイツ系に多いです。中期Ｘｍは後者の９Ｘ４に変更になってるんじゃないかな？と思う。ＶＷ系は早くから９Ｘ４ですからゴルフ用で探したほうが早いかも、、ボッシュのサイトの用品のワイパーのウインターブレードのサイズ／価格の所で国産と輸入の両方の詳細を見ればイメージがわかるかもです。

私の96ブレークのフロントは見たところ普通のサイズです。以前乗っていたプジョーのリアがバレオか何かので、U字のフックのサイズが大きく汎用品のブレードがなく、ゴムのみ交換してました。 XMのワイパーアームってナットで締めてるだけなので交換されてるんですかね？初めての雨で右が動かず焦った経験があります、普通の構造なら溝を切った軸があるはずで、リンクが壊れてるのかと思いましたが、ただただ緩んでただけでした。私もエアロツインなんかの新しいブレードにしたいですが、アームも交換となると面倒ですね。

ワイパーブレードのＵ字

投稿者：三冠王投稿日：2008年12月 5日(金)21時27分14秒

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そろそろブレードの金具が錆びてきたので交換したいのですが、Ｕ字のところが普通のよりもＲが大きいのです。もしかして、腕（ボンネットの付け根まで）ごと交換されているのでしょうか？　或いは96年ごろ製造の一部だけそういうのになっているとか？

エンジン換装

投稿者：uru 投稿日：2008年12月 4日(木)22時56分34秒

返信・引用　編集済

え～、なんか久々にレスできる話題なので書き込みします。 605SV24からXMへはkeigoさんも書かれているとおり、ミッション（操作系、クラッチ含む）は問題なく（プレッシャレギュレータのステーは制作しました）付きましたが、エンジンはダメでした。まず、マウント位置などは共通でしたが、エンジンECUがPHENIX4となっておりコネクタがXMの２列から３列と、まったく互換性がありませんでした。本当はエンジンごと載せたかったのですが..170ps→190psも魅力ありましたし、相性もよさそうと思えました。さらにエキゾーストが2本平行に出ており、マフラー関連も流用できそうになく、断念いたしました。２４バルブの作りはいちいち凝っており、エキゾーストマニホールドなんかは鋳造ではなく、各気筒２本ずつ（つまり、バルブ毎）パイプを組むなどコストがかかっていたのが印象的でした...遠い目（笑勝手な想像ですが、406からXMへのエンジン載せ替えは判りませんが、405から（特にMi16など）Xantiaへはイケるのではないでしょうか？

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Re: エンジンの乗せ変えについて

投稿者：keigo 投稿日：2008年12月 4日(木)00時23分37秒

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> No.2855[元記事へ] とどさんへのお返事です。ちょっとアバウトすぎて、じーじさんの言う通りに「これだけじゃ、わからん！」ってのが実際のところですよ。たとえば前期ＸＭに６０５のＥｇ／ＭＴが乗るか？って言われれば前例も出てくるけれども、ＵＲＵさんがＭＴ化したときに６０５の２４ＶＥｇの乗せ換えを断念したように、汎用品的な互換性ってのは無いのです。　同じＸＭ同士であってもマイナーチェンジや設計変更などで別部品に変更になっている等はあたりまえの事ですから、単純にどうなの？って言う話では済まないのです。

Re: エンジンの乗せ変えについて

投稿者：じーじ投稿日：2008年12月 2日(火)21時12分9秒

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> No.2855[元記事へ] とどさんへのお返事です。 > お馬鹿な質問ですみません。 > ４０６のエンジン、ミッションはＸＭに乗せ変え可能でしょうか？どなたか教えていただけませんか？ ES9-4HP20の組み合わせなら乗らないこともないと思いますが、型式が一緒だとは限りませんし… やったことのアル人じゃないと正確な答えは出ないでしょう。

エンジンの乗せ変えについて

投稿者：とど投稿日：2008年12月 2日(火)17時20分2秒

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お馬鹿な質問ですみません。４０６のエンジン、ミッションはＸＭに乗せ変え可能でしょうか？どなたか教えていただけませんか？

Re: Re PC買いました

投稿者：三冠王投稿日：2008年12月 1日(月)22時27分21秒

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> No.2852[元記事へ] keigoさんへのお返事です。 > ＞三冠王 > PS-Iってボッシュのバッテリーですよね、思うにブランド物ってのは、そのラインナップの中のスタンダード品でもある一定の品質を確保していないとブランドとして倒れてしまうんだと思う、それと、バッテリーっていう品物は高性能(立ち上がりの電流が良いもの)ほど性能低下が始まったときには激しいように思う。パナでもスタンダードのバッテリー(保水のキャップ付きの物)は長持ちしてますよ。ただ今、３年使ったのと、２年前に買ってずっとトランクでスタンばっていた少し型番が違うBOSCHバッテリーをインテリ充電器で充電していますが、満充電の状態で12.90Vまで上がりますね。今までのバッテリーでここまで入ったものは無かったです。これも高性能というか、ベースがしっかりしていることの現れでしょうか？

バッテリーの性能

投稿者：citxan 投稿日：2008年11月29日(土)23時54分5秒

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> No.2852[元記事へ] > PS-Iってボッシュのバッテリーですよね、思うにブランド物ってのは、そのラインナップの中のスタンダード品でもある一定の品質を確保していないとブランドとして倒れてしまうんだと思う、それと、バッテリーっていう品物は高性能(立ち上がりの電流が良いもの)ほど性能低下が始まったときには激しいように思う。パナでもスタンダードのバッテリー(保水のキャップ付きの物)は長持ちしてますよ。バッテリーについてはいやな経験があります。 20年ほど前にパジェロのバッテリーをデーラーで交換されました。２万円以上したのでおどろきました。でも２年でご臨終でした。バッテリーの状態を示す青いLEDは点いたままなのに・・・。会社の電装担当者に聞いたところプレミアムバッテリーは寿命が短いとか。プレミアムバッテリーの特徴は自己放電が少なく大電流を出せる事とか。（三冠王さんのように長期間使わない人用？）そのため他の性能が犠牲になっていると。タクシーや宅配便は毎日使うので丈夫なベーシックなバッテリーを使っているそうです。

Re PC買いました

投稿者：keigo 投稿日：2008年11月29日(土)22時50分50秒

返信・引用

＞Ｔｏｓさん笑わしてもらいました、うちは２０年近く付き合ってきたデンコ－ド－がＫｓと合併になって、長年知り合いの販売員さんは副店長となり、私の周りは皆「上得意様」になってます、価格に触れなくても「この価格でいいべ？」と相手から・・常に最安値に近いです、他店の価格に対抗できないときには「わりぃ、無理だ、うちの入りより・・」と言ってくれるので最近はなにも言わずに、「あうんの価格」で買っています。アフター含めて後悔した事は無いです。　先日は、長年使っていた電子レンジがナショナル製で、突如リコール対象品だったのが判明して、一万円バックになったので、新品レンジを買いに行きましたよ、チラシで２９８００が２６０００へさらに下落でした(ネットだと２４～２５も在るけども)Ｋｓに知り合い作るのは良いですよ。＞三冠王 PS-Iってボッシュのバッテリーですよね、思うにブランド物ってのは、そのラインナップの中のスタンダード品でもある一定の品質を確保していないとブランドとして倒れてしまうんだと思う、それと、バッテリーっていう品物は高性能(立ち上がりの電流が良いもの)ほど性能低下が始まったときには激しいように思う。パナでもスタンダードのバッテリー(保水のキャップ付きの物)は長持ちしてますよ。

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