シトロエンXMとXantiaのあばん・ぎゃるどスクエア

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Re: ORGA Nummer

投稿者：JOYPOPS 投稿日：2009年11月21日(土)23時25分16秒

> No.3318[元記事へ] citxan様。ありがとうございます。なるほど、そこが起点だったのですね。道理で僕のＯＲＧＡナンバーがずばり、なかった訳ですね。それは、月毎に管理されているのかとばかり思っておりました。 > ORGA Nummer は1976年11月9日を「1」として毎日増えていく番号です。 > > エクセルで1976年11月8日にORGA Nummerを加えると生産日が表示されます。 > > 私はこれで調べていました。

Re: ORGA Nummer

投稿者：citxan 投稿日：2009年11月20日(金)21時00分55秒

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> No.3317[元記事へ] JOYPOPSさんへのお返事です。 ORGA Nummer は1976年11月9日を「1」として毎日増えていく番号です。エクセルで1976年11月8日にORGA Nummerを加えると生産日が表示されます。私はこれで調べていました。

Re: ORGA Nummer

投稿者：JOYPOPS 投稿日：2009年11月20日(金)12時37分31秒

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> No.3316[元記事へ] 東北楽天様、はじめまして。　情報提供ありがとうございました。　自分なりに探してみても探すことができませんでしたが、御存じとは！！　海外Xmサイトを検索してると、英語よりドイツ語に多くヒットします。　ドイツ語もおフランス語もだめなので、数多くの情報を吸収できずに残念な思いをしています。　今後ともよろしくお願い致します。 > 今現在の代表的なサイトは > http://www.andre-citroen-club.de/index.php?option=com_wrapper&Itemid=110 > http://www.2cv.nl/historie/orga.html > http://oecc.nexenservices.com/Narizin/tech/orga.php > ここら辺かな

ORGA Nummer

投稿者：東北楽天投稿日：2009年11月19日(木)00時12分14秒

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今現在の代表的なサイトは http://www.andre-citroen-club.de/index.php?option=com_wrapper&Itemid=110 http://www.2cv.nl/historie/orga.html http://oecc.nexenservices.com/Narizin/tech/orga.php ここら辺かな

Re: 後期型Xmサスシリンダー

投稿者：JOYPOPS 投稿日：2009年11月17日(火)22時54分4秒

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> No.3313[元記事へ] 三冠王様。　アドバイスありがとうございます。 > 具体的な事は何も知らない私ですが、、、やっぱりストラットの中のシール系（↓）なんじゃないでしょうか？ > このページの中に「細かい突き上げを拾う時ゴトゴトいう」っていうのがありますね。 > 昔Pさんが力説していたような記憶が、、、？　教えていただいたサイトを拝見いたしました。　BXでのサイトでも大変為になりました。ありがとうございました。　上記の症状が出るのは、レバーを使用して、車高の上下運動をしたときにスムーズに動かない事がチェックポイントのようですね。　多分そうしたことはなかったと思えるのですが、動かさなくなってから２ヶ月、自分の記憶も怪しくなってきていますので現車で確認してみます。　BXは、シール交換が出来るようですが、Xmではオーバーホール不可のようで悩んでいます。　ところで、だいぶ前に話題になっておりました、サスへのテフロン塗布を現在しておられる方はいるのでしょうか？トンと聞かなくなりました。

Re: 後期型Xmサスシリンダー

投稿者：JOYPOPS 投稿日：2009年11月17日(火)20時51分34秒

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> No.3312[元記事へ] keigoさんへのお返事です。　レスありがとうございます。 >いままで、そのメカ氏の判断に間違いやブレが無いですからかなりの方と思います、クルマ趣味をするために長く付き合うメカ氏だと思います、走りながら聞ける聴診器など持っている工場などそうそう有りませんよ。　そういっていただけると、自分のことのように嬉しく思いますし、控えめなメカ氏もそれを聞いたら素直に喜んでくれるでしょうね。　パーツがなくても今まで色々とワンオフで作ってもらいましたが、さすがに今回は直りません。 > フランス車というかフランス人ってのは本当の贅沢ってのを知っているんだなぁと思う事が有ります、ハイドロのオイルがなぜ漏れる？なぜに魔法の絨毯の乗り心地？なぜにこのシートの触感？　わたしなりの答えは、本質の贅沢とは何か？を知っているから体に感じる心地好い自然な物を理解できるから、そこにコストを認めるし、不要な物や見せ掛けだけの中身の無いものは徹底して省く、物の本質を知っているから出来る事なんだろうと思う。オイルがなぜ漏れるの訳は、オイル漏れを防ぐためのオイルシールの擦動抵抗を嫌ったからです。そう考えるとハイドロの構造が何となく理解できるようになります。　keigo様のお言葉は、LHMの流れや圧等を含めそもそもハイドロのシステムを知らない僕ですが、ハイドロ信奉者として、心強いよりどころになります。　色々とアドバイスを頂き、２,３日間考えた結果、自分の部品取りからサスシリンダーとアッパーマウンティング（スウィアブラケット）を交換してみることとしました。　ただ、シリンダー（左）の場合、前期型（※）も後期型も同じ　５２７１Ｃ４という品番でよいのか今ひとつ確信が持てません。　※’９１年１０月製造以降として。　　　蛇足ですが、ＯＲＧＡ　ＮＵＭＢＥＲ　判定サイトが消えていますね。　新品はかのGSFによると、シリンダー、マウンティング１ケそれぞれ、２６８￡～４４３￡ととてもオーダーできる額ではありませんでした。　以前頼んでいたピーターウェルズと比べると雲泥の差ですが、シトロパーツ全般的に値上がりしている感じがします。　状況に変化がありましたら、又ＵＰします。

Re: 後期型Xmサスシリンダー

投稿者：三冠王投稿日：2009年11月15日(日)02時46分26秒

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> No.3311[元記事へ] JOYPOPSさんへのお返事です。 > keigoさんへのお返事です。 > > ＞普段常時出ているガタゴト音の原因になるのかなぁ？って・・思います。 > > > 後期型に適合するのかどうか確認をした後、まずはこのリバウ > > > ンドストップなるものの交換で、異音対策をしてみます。 > > > > もし、これが原因になるのならば、新たな認識をもたねばならないと思います・・・私。 > > JOYPOPSです。 > アドバイスありがとうございます。 > > 本日、リバウンドストップ（メカ氏は省略してなんとか言ってました。）は、全然劣化してないことがわかりました。 > > 結局どこが原因なのか、振り出しに戻りました。具体的な事は何も知らない私ですが、、、やっぱりストラットの中のシール系（↓）なんじゃないでしょうか？このページの中に「細かい突き上げを拾う時ゴトゴトいう」っていうのがありますね。昔Pさんが力説していたような記憶が、、、？

http://www.mars.dti.ne.jp/~ynar/bxorg_archives/m13/m13.html

Re: 後期型Xmサスシリンダー

投稿者：keigo 投稿日：2009年11月15日(日)01時58分3秒

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> No.3311[元記事へ] JOYPOPSさんへのお返事です。 > 本日、リバウンドストップ（メカ氏は省略してなんとか言ってました。）たぶん「バンプラバー」だと思う。 > 結局どこが原因なのか、振り出しに戻りました。 > > リバウンドストップは、突き上げ防止のためのものなので、それが常時出ていれば、その場所ではないと、メカ氏。同意見です。 > > ステアリングリンクロッド等サスペンション関係は全て交換しています。メカ氏にここを確認してほしいのは「ステアリングギアボックスのケースとラックシャフトとのクリアランス、ラックブーツごとガシっと掴んで上下に揺するとガタ有ったりします。＞ > keigo様のとこのようなシトロスペシャリステに、現車を持ち込んで直接診て貰うのが一番早いようです。いいえ、いままで、そのメカ氏の判断に間違いやブレが無いですからかなりの方と思います、クルマ趣味をするために長く付き合うメカ氏だと思います、走りながら聞ける聴診器など持っている工場などそうそう有りませんよ。フランス車というかフランス人ってのは本当の贅沢ってのを知っているんだなぁと思う事が有ります、ハイドロのオイルがなぜ漏れる？なぜに魔法の絨毯の乗り心地？なぜにこのシートの触感？　わたしなりの答えは、本質の贅沢とは何か？を知っているから体に感じる心地好い自然な物を理解できるから、そこにコストを認めるし、不要な物や見せ掛けだけの中身の無いものは徹底して省く、物の本質を知っているから出来る事なんだろうと思う。オイルがなぜ漏れるの訳は、オイル漏れを防ぐためのオイルシールの擦動抵抗を嫌ったからです。そう考えるとハイドロの構造が何となく理解できるようになります。

Re: 後期型Xmサスシリンダー

投稿者：JOYPOPS 投稿日：2009年11月15日(日)01時10分28秒

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> No.3309[元記事へ] keigoさんへのお返事です。＞普段常時出ているガタゴト音の原因になるのかなぁ？って・・思います。 > > 後期型に適合するのかどうか確認をした後、まずはこのリバウ > > ンドストップなるものの交換で、異音対策をしてみます。 > > もし、これが原因になるのならば、新たな認識をもたねばならないと思います・・・私。 JOYPOPSです。アドバイスありがとうございます。本日、リバウンドストップ（メカ氏は省略してなんとか言ってました。）は、全然劣化してないことがわかりました。結局どこが原因なのか、振り出しに戻りました。リバウンドストップは、突き上げ防止のためのものなので、それが常時出ていれば、その場所ではないと、メカ氏。ステアリングリンクロッド等サスペンション関係は全て交換しています。 keigo様のとこのようなシトロスペシャリステに、現車を持ち込んで直接診て貰うのが一番早いようです。

Re: あばん・ぎゃるどオフ　11月15日(日)

投稿者：TOS 投稿日：2009年11月15日(日)00時05分8秒

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> No.3304[元記事へ] 明日は、晴れそうですね♪ でも、気温15度くらいの予想です。今のところ、お一組からの参加のご表明をうかがっております。まぁ、いつも4～5人ですので、ゆっくりいきましょう。私は、9時半くらいにはついている予定です。場所などがわからないなど、何かありましたら、↑にメールください。携帯アドレスになってます。ここ経由でメールいただいても、そのままでは返信できませんので、必ず本文にメールアドレスをご表記ください。では、明日！ > 　　　　　　　　　　　　　　　　　　－記－ > > 日時：2009年11月15日(日) 10時～15時くらいまで　(雨天中止) > 　　　中止の場合は、遅くとも7時くらいまでにはここでお知らせします。 > 場所：鈴鹿フラワーパーク第3駐車場 > 　三重県鈴鹿市加佐登町1690-1 > 　公園事務所Tel:059-367-3455

http://www.geocities.jp/tosgarde/

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