wada plane 　ＢＢＳ

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昨日は・・・

投稿者：ターボー投稿日：2004年 8月16日(月)19時53分3秒

昼過ぎに通りかかったら車２台とまってた・・・帰りにまた通ると３台になってた・・・「ぷ～～」ってクラクションならしたんですが・・・飛ばしてる最中だったし気がつかないだろうな～～と思いながら・・・「お～～～飛んでる」と車の中で叫んでました・・・

本日は、友人２人と楽しく飛ばしてきました。ドリフターはスラストのため、ワッシャ３枚（３度位？）入れて飛ばしましたが、それでもハーフスロットルから上ではダウン方向に持っていかれます。それでも、今日は宙返り、２回転ロール、背面飛行！、逆宙返り！！までなんとかこなせました。明日は、マウントを再々改造して、もう少しスラストを付けて飛ばしてみます。それと、フォッカー＆イージードリフターも飛ばして来たいと思ってます。またレポというより独り言？を入れたいと思います！

報告２～

投稿者：てつ投稿日：2004年 8月15日(日)09時43分8秒

ドリフターですが、再度、マウント位置の変更＆強化をして飛ばしました。マウント位置はノーマルから約２５ｍｍ上げました。これで、１２インチペラも使用可能になりました。補強は、モーター取り付け板を３ミリベニヤを使っていたのですが、ペラバランスを取っても強烈なビビリ音がしていたため、周囲の補強とともに、３ミリベニヤのモーター側に１ミリのグラス板を貼り付けたものを使用したところ、ビビリ音は減少しました。やはり、大きなアウターローターモーターではマウントをしっかりしないとダメなんでしょうか。ついでにスラストも０度にしておいたのですが、まだパワーをかけるとダウン方向に持っていかれます。それでもなんとか飛ぶようになってホッとしています。パワーを３分の１位にしても、超スローで飛んでくれてましたし、心配していたエルロンの効きも充分でした。調子に乗って、宙返りもさせてきました。ただ、当然ですが、３０Ａのアンプでは負荷がきつくて（測ったら、１０セルでフルスロットルで初期３２Ａ、１１×５．５Ｅペラで９５００rpm＝約１．４キロの推力）スロットルを絞りすぎてもバッテリーからの負荷のためか、アンプがダウンしてました。早くアンプを仕入れないと！今日は、モーターに２度ほどアップスラストを付けて飛ばしてみます。

報告～

投稿者：てつ投稿日：2004年 8月 9日(月)18時02分25秒

しばらく書き込みしてませんでしたが、あれからの報告です～。ドリフターは、１１インチペラが付くようにマウント位置変更＆ＲＣ１７００×１０セルにしました。これで総重量はなんと約２４００ｇ！それでも８ｍ位の滑走で離陸はしてくれました。でも、マウント位置変更したのにノーマル位置のままのダウンスラストが災いして、パワーをかけると沈下しようとしていました。アンプもカルク上では３０Ａとギリギリ行けてるハズなんですが、１分位でパワーダウンしてヤバそうでしたので２回程飛ばして止めました。次回は、アンプ容量のアップ＆スラスト０＆若干の軽量化で望んでみます。資金があれば、ビーさんちに置いてあるコブラ３セル×２パックにしたら、軽量化なんてすぐなんでしょうが・・・ああ早よ買いたい～。フォッカーくんはまた後日報告いたします。

ああ、それ・・・

投稿者：てつ投稿日：2004年 7月27日(火)15時31分15秒

家にある部材だけでなんとか電動化できそうだったんで１機持って帰っちゃいました。ホントはモグラに搭載予定だったモデルモーターの２８２０/１０を積んでと・・・・・ハタとここで困ったことに。ドリフターって１０インチペラまでしか付かないんですね。バッテリーがコブラの３セルでもあればこれでもＯＫなんですが、手持ちはＲＣ２０００の７セル組みしかありません。この組み合わせだと推力１キロ弱あるかないかです。１２インチが付けば1.4キロくらいで楽勝なんですが。ということで２キロオーバーの機体はふわりとお空を飛んでくれたんですが、これではフロート仕様では離水は困難、との判断でモーターマウントの改修に取り組んでいる最中に水辺のつどいが来てしまい、間に合わなかった次第です。今日こそは・・・と思ってると家の空調の故障で家にいるはめに・・・ＢｅｅさんちにあったＫＡＶＡＮのフォッカーDr.1を改造したレッドバロン号はエルロン仕様（苦肉の策で片糸引き方輪ゴム引き！）＋塗装した重量増を３００ＳＦモーターでゴマカシ仕様もまだまともな飛行もできず家に鎮座しております。次回の？リベンジのつどい？ではフロート付きを持参いたしますのでお許しおば・・・。