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アストロ10の540電動化拝見させていただきました。

 投稿者：デメキん  投稿日：2004年10月22日(金)13時00分27秒 		　 通報
  はじめまして。

東京都のデメキんです。

アストロ10の540電動化拝見させていただきました。

実は、私も今、同じことやろうとして準備作成しているところです。

バッテリは貴兄と同じ7.2vのカー用を使用します。

目標重量ですが、950ｇから980ｇを目標としています。


モーター　ジョンソンカー用27Tのダイレクト

アンプ　　GWS GS-600J(30A)

ペラ　　　APCのEペラ　サイズ検討中

サーボ　　GWS　NAROの9ｇ三個

受信機　　GWS　NARO6チャンネル

フィルム　オラライト

ギヤ　　　QRPのEP-CUBのを流用車輪も同じく。



次に機体の軽量化ですが、

側板が前後で二分割になっています。

前部が厚さ3ミリ以上ありましたので、2ミリまで削りました。

このとき、胴枠をはめ込む溝がなくなるので錐で線を引いておきました。

ラダーとエレベータもかなり削りました。

主翼の前縁材ですが、かなり太いので、リムと接着する部分以外は

半分くらい削りました。

胴体の上部と下部のカバーリングですが。後部は1.5ミリバルサ

機首部は2ミリバルサにしました。

モーター取り付け板ですが、3ミリの航空ベニアを使用しました。

機首部、下部に大きな穴を空けて、モーターとアンプの冷却をします。

機首部の処理は、ムサシノのEプレーリーとほぼ同じです。

主翼のリムも多少削りました。

私は軽量化のために穴をあけることはしません。

全体を薄くします。

次にバッテリのマウントですが、胴体中央に厚さ二ミリのバルサを

張って、下側に、幅一センチ程度のFRP番を横方向に接着しました。

バッテリは上部から搭載し、マジックテープで一箇所固定です。

ギヤダウンにはしません。ギヤダウンユニット分軽量化できますから。


一つ二つ質問ですが、

バッテリはどこに搭載されていますか。

ダイレクトの場合モーターの回転速度、MAX、10000と仮定して、

ペラのサイズはやはり9X4.5くらいでしょうか。

サイドスラストとダウンスラストどのくらいでしょうか。



貴兄のホームページでよく飛ぶことがわかったので、

楽しみです。

後、何かアドバイスがありましたらお願いします。
 		 

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